「ホーネット」の版間の差分
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交換してないけどメモ。価格は2りんかんでのもの。 | 交換してないけどメモ。価格は2りんかんでのもの。 | ||
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| 2015-05-01 || 15,668 km || 274.0 km || 9.94 L || 27.6 km/L || ¥148 || ¥1,471 || ツーリング中。伊豆高い | | 2015-05-01 || 15,668 km || 274.0 km || 9.94 L || 27.6 km/L || ¥148 || ¥1,471 || ツーリング中。伊豆高い | ||
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2016年9月1日 (木) 20:21時点における最新版
ひっそりと記録開始。
来歴
- 2012 年
- 07-xx 唐突にバイクに乗ってみたくなり、自動車学校に通い始める。普通二輪、土日のみ。
- 08-31 免許も未取得ながら、HONDA ホーネット購入。
- 09-29 技能試験に合格。
- 10-04 免許を更新。
- 10-27 ようやく納車。
- 11-13 200 km 到達、かつ初エンスト。1 速に入ったまま誤ってクラッチを放す。さらに満タン納車だったため、初給油。
- 12-01 初の (なんちゃって) ツーリング。途中でみぞれが降り出し引き返し、48 km くらい。雨の中走ったのも、教習所含めて初。
- 12-10 奥多摩湖までツーリング。さすがに超寒い。片道 2 時間、総走行距離は 120 km くらいだった。
- 2013 年
- 02-08 駐車場で倒れてしまっていて、フロント左ウィンカーを破損。接着剤とビニールテープで修繕…。
- 03-30 友人と相模湖までツーリングに出かけたものの、途中で雨が降り出したためあえなく断念。
- 05-01 秩父へツーリング。初高速道路、初 200 km 超走行で疲労困憊したが楽しすぎる。
- 05-25 相模湖・宮ヶ瀬湖へツーリング。フラッと走りに行くには丁度良い距離で、アップダウンもあって良かった。
- 06-29 ナカハラちゃんの超絶ドタキャンにより1人ツーリング。時間の都合で都民の森で引き返した。
- 09-21 ようやく念願のナカハラちゃんとのツーリングで相模、宮ヶ瀬湖へ。エツシは体調不良で断念。
- 10-04 免許取得から 1 年が経過して、タンデムが可能に。
- 10-13 初のタンデムツーリングで相模湖・宮ヶ瀬湖へ。100 km ほどだったが異様に疲れた。
- 11-22 湘南・三浦半島ツーリング。
- 2014 年
- 03-23 相模湖・上野原早朝ツーリング。
- 05-01 初の一泊ツーリング。まったり富士山一周 (約 330 km)。
- 05-02 オイル・エレメント交換 (¥5,400)、負圧ホース交換 (¥3,350)。
- 05-17 相模湖・奥多摩湖ツーリング。
- 09-14 秩父ツーリング with ナカハラちゃん。エツシは仕事でドタキャン、前科2犯。
- 09-14 およそ 2 年でようやく 3,000 km 到達…。まだ下りカーブが怖い。
- 10-11 早朝ツーリング to 上野原〜小菅〜一の瀬高原〜勝沼 (約 230 km) *
- 11-19 住所変更を行って川崎ナンバーに。塩浜まで行くのは大変。
- 11-22 西房総半島ツーリング。スピードメータが壊れて距離がわからない。
- 12-27 スピードメータ修理。入力のギアが削れてしまっていたとのこと (¥410 + 工賃 = ¥2,570)。
- 2015 年
- 04-31 一泊伊豆ツーリング。約 400 km
- 2016 年
- 05-02 陣馬・小菅・山梨市ツーリング。
マシン情報
カスタムには全然興味がないので、どノーマルである。
型式 | BA-MC31 |
年式 | 2003 |
走行距離 | 11,600 km |
購入したバイク屋が Web に出していた画像をよく見ると、メータが 29,590 km となっているものがあったので、 おそらく 11,600 km というのは巻き戻されたものだろう。
パーツ情報
交換したパーツの情報をメモっておく。
- フロント ストップスイッチ
- NTB SSH-02 (35340-MM5-600)
- ストップ・テールランプ バルブ
- 12V18/5W
- スピードメータ ジョイント交換
- 410 円 + 工賃 2,160 円 = 2,570 円
- プラグ
- NGK CR8EH-9:810 円 x 4 = 3,240 円
- ラジエータキャップ
- プロト クールテック PPC-S:1,800 円
交換してないけどメモ。価格は2りんかんでのもの。
- 左レバー
- 53718-KV0-000 : 1,228 円
- 右レバー
- 53170-MBW-006 : 2,593 円
- プラグ
- NGK CR9EH-9 : 787 円
- フロントタイヤ (130/70ZR16)
- DUNLOP GPR-200 : 18,600 円
- リアタイヤ (180/55ZR17)
- DUNLOP GPR-200 : 25,700 円
走行・燃費記録
日付 | ODD | TRIP | 給油量 | 燃費 | 単価 | 燃料代 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012-10-27 | 11,6xx km | - | - | - | - | - | |
2012-11-13 | 11,800 km | 202.6 km | 9.17 L | 22.1 km/L | ¥139 | ¥1,275 | |
2012-12-01 | 11,915 km | 115.8 km | 5.98 L | 19.4 km/L | ¥142 | ¥849 | |
2012-12-10 | 12,077 km | 161.7 km | 8.28 L | 19.5 km/L | ¥140 | ¥1,159 | |
2013-02-02 | 12,303 km | 226.5 km | 9.83 L | 23.0 km/L | ¥143 | ¥1,406 | |
2013-03-30 | 12,443 km | 139.0 km | 8.27 L | 16.8 km/L | ¥148 | ¥1,224 | 倒れてこぼれた可能性が高い |
2013-05-01 | 12,627 km | 183.9 km | 8.83 L | 20.8 km/L | ¥147 | ¥1,298 | 近場をウロウロのみ |
2013-05-02 | 12,871 km | 244.7 km | 9.47 L | 25.8 km/L | ¥147 | ¥1,392 | 高速・ツーリング含む |
2013-06-29 | 13,030 km | 158.0 km | 7.55 L | 20.9 km/L | ¥147 | ¥1,110 | 近場をウロウロのみ |
2013-09-22 | 13,213 km | 183.3 km | 8.29 L | 22.1 km/L | ¥152 | ¥1,260 | |
2013-10-09 | 13,343 km | 130.4 km | 7.22 L | 18.0 km/L | ¥147 | ¥1,061 | |
2013-11-22 | 13,467 km | 144.0 km | 7.28 L | 19.8 km/L | ¥146 | ¥1,063 | |
2014-01-28 | - | - | 10.72 L | - | ¥157 | ¥1,683 | 距離未記録 |
2014-05-01 | 13,856 km | 369.0 km | 6.69 L | 21.2 km/L | ¥157 | ¥1,050 | 燃費は 11/22 からの値 |
2014-05-02 | 14,081 km | 224.4 km | 8.24 L | 27.2 km/L | ¥159 | ¥1,310 | 高速あり |
2014-05-17 | 14,258 km | 176.8 km | 7.74 L | 22.8 km/L | ¥158 | ¥1,223 | |
2014-08-08 | 14,457 km | 199.6 km | 8.98 L | 22.2 km/L | ¥163 | ¥1,464 | |
2014-09-14 | 14,613 km | 155.0 km | 7.06 L | 22.0 km/L | ¥160 | ¥1,130 | |
2014-10-11 | 14,808 km | 195.4 km | 8.07 L | 24.2 km/L | ¥154 | ¥1,243 | |
2014-11-19 | 15,071 km | 262.7 km | 11.01 L | 23.9 km/L | ¥152 | ¥1,674 | |
2014-12-12 | 15,287 km | 約 300 km | 12.10 L | 24.8 km/L | ¥139 | ¥1,606 | メーター故障により推測距離 |
2015-04-29 | 15,394 km | 107.0 km | 7.68 L | 13.9 km/L | ¥129 | ¥991 | 多めに入れた&タンデム多し |
2015-05-01 | 15,668 km | 274.0 km | 9.94 L | 27.6 km/L | ¥148 | ¥1,471 | ツーリング中。伊豆高い |
2015-06-28 | 15,909 km | 240.5 km | 11.56 L | 20.8km/L | ¥140 | ¥1,618 | |
2015-03-06 | 16,057km | 148.3 km | 9.73 L | 15.2 km/L | ¥99 | ¥963 | バイク買ってからの最安値 |
2016-05-01 | 16,286 km | 228.5 km | 10.03 L | 22.8 km/L | ¥113 | ¥1,133 | |
合計 | - | 4771.1 km | 219.72 L | 21.7 km/L | - | ¥31,657 |
メンテナンス記録
最初からつけておけばよかった。
日付 | ODD | 金額 | 内容 |
---|---|---|---|
2016-08-20 | 16436 km | ¥38,069 | メンテ付き総点検。交換:プラグ x 4、ブレーキフルード (F, R)、クーラント、ラジエータキャップ、ホース |
関連リンク
その他
回転数と速度の関係
理論値を計算してみた。
rpm 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 13000 14000 15000 16000 1st 4.56 9.13 13.69 18.25 22.82 27.38 31.94 36.50 41.07 45.63 50.19 54.76 59.32 63.88 68.45 73.01 2nd 6.24 12.47 18.71 24.94 31.18 37.41 43.65 49.88 56.12 62.35 68.59 74.82 81.06 87.30 93.53 99.77 3rd 7.84 15.69 23.53 31.37 39.22 47.06 54.90 62.75 70.59 78.43 86.28 94.12 101.96 109.81 117.65 125.49 4th 9.46 18.92 28.39 37.85 47.31 56.77 66.23 75.70 85.16 94.62 104.08 113.54 123.00 132.47 141.93 151.39 5th 11.22 22.45 33.67 44.90 56.12 67.35 78.57 89.80 101.02 112.25 123.47 134.70 145.92 157.15 168.37 179.60 6th 12.92 25.85 38.77 51.69 64.62 77.54 90.46 103.38 116.31 129.23 142.15 155.08 168.00 180.92 193.85 206.77
km/h 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 1st 2182 4378 6574 8757 10953 13149 15331 2nd 1597 3204 4811 6408 8015 9622 11219 12826 14433 16031 3rd 1269 2547 3824 5094 6372 7649 8919 10197 11474 12744 14022 15299 4th 1052 2111 3170 4223 5282 6341 7393 8452 9511 10564 11623 12682 13735 14794 15853 5th 887 1779 2672 3559 4452 5345 6232 7125 8017 8905 9797 10690 11577 12470 13363 14250 6th 770 1546 2321 3092 3867 4642 5413 6188 6964 7735 8510 9285 10056 10831 11607 12377
使用可能なタイヤ
今は以下くらいしか無さそう。
- BRIDGESTONE
- DUNLOP